KSC AK74 ERGの分解レビュー（外装、メカボックス内部まで一通り）

記事作成日：2017年9月2日

購入した翌日にはバラされるというのは基本です。
場合によっては買った当日に分解されている事も…（分解が楽しくて銃買ってる訳ですし）

という訳で、昨日購入してファーストインプレッション記事を書いたKSC製リコイル電動ガン、AK74 ERGを分解していきます。

いつも通り外せそうな所から外していきます。

まず、フロントから。
フラッシュハイダーを外すとAKおなじみの22mm正ネジになっています。
その内側に14mm逆ネジが付いているので、22mmネジの所に付いているイモネジを2本緩めて外します。
後はフロントサイト下部、ガスピストン下部に付いているネジを外していけばここまで分解する事が出来ます。
まあ、見えるネジ外したりレバー動かせば良いので楽です。

尚、ハンドガードは上下ともに少し特殊な設計になっており、他社製のハンドガードを付けるには苦労するかもしれません。
特にアッパー側はかなり変わった作りになっています。

ロアハンドガードの内側にはヒューズが付いています。
ヒューズは筒型で20A。

ヒューズや配線類を外すとこんな感じ。

次に何を外せば良いのか悩んだのですが、とりあえずリコイルウェイトを覆っているカバーを外す事にしました。
このカバーを外すとボルトハンドル用のスプリングやスプリングガイドが外れます。

問題はこの次でした。
何を外せば良いのか本当にわからなくなりました。
アウターバレルの根本を外したいのですが、分解図を見る限りレシーバー内側に入り込んでいるネジがあるので、まずはレシーバーを外す必要がありそうな感じがしました。
という訳で、グリップやセレクターレバー、レシーバー下部のネジ、レシーバー後ろ（折りたたみストックの内側）に付いているネジを外してメカボックスとフロント一式がくっついている状態で外しました。

まあ、これが正解だったのでしょうね。

とりあえず先にストックを外します。
根本にピンが入っているのですが、外す向きがあるので注意が必要です。
上側に抜く必要があります。

続いてバレルの根本のパーツを外します。
意外とネジが多い…。

リコイルウェイトの抵抗を減らすための真鍮製のリングと衝撃を和らげるためのゴムクッションが付いています。

続いて、チャンバーを分解していきます。
チャンバーは専用品ですが、構造的には普通の電動ガンと大差ありません。

チャンバーパッキンはKSCおなじみの2点掛けタイプ。
結構硬めなのであまり国内用の初速や弾の重量には合っていないのではないか？と思います。

インナーバレルは約242mmとアウターバレルに対してかなり短めです。

続いてメカボックスの分解をしていきます。
パット見Ver3に近しい感じもしますが、変な形のメカボックスですね…。

まず、上部についているボルトハンドルとリコイルウェイトを外します。
ボルトハンドルは手前にスライドさせると外れますし、リコイルウェイトはネジを4本外すと外れます。
リコイルウェイトを外す時にピストンスプリングガイドが「バチン！」と勢い良く動くのでちょっとびっくりします。

リコイルウェイトは337gと結構良い重量があります。

リコイルウェイトを外したら、ようやくメカボックスにアクセス出来ます。

まずこの大量のレバー類を外していきます。
最終弾を撃ちきった際に動作を停止させ、ボルトハンドルを操作する事で再度撃てるようにする為の機構がこれです。
一番左側のパーツはセレクターレバーで、反対側のセレクタープレートを連動させる為のギアです。

外すとこんな感じ。
見えないスプリングもちらほらあります。

次に反対側のセレクタープレートを外します。

次はモーターです。
モーターはショートサイズで、そこまで凄いモーターでは無さそう。
磁力はEG1000位だと思います。

尚、モーターホルダーとメカボックスのみT10のトルクスネジが使われているので、
分解する為にはトルクスドライバーが必要です。

背骨を外してネジを外します。
外側はあんなに大量のネジがあったのに、メカボックス自体はたったの3本です。

これがピストンスプリングガイド周りのパーツ。
上がリコイルウェイトと連動させるパーツ、真ん中がピストンスプリングガイド、一番下がピストンスプリングです。
ピストンスリングガイドにはベアリングが入っているので、外す時に無くさないように注意が必要です。
また、ピストンスプリングは長さ約10.5cmと、次世代電動ガンのピストンスプリングよりも更に短い物が入っています。